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主要特性
· 符合人体工程学设计的手柄, 可选择舒适的橡胶手柄或坚固的全钢制手柄, 或整体的塑料盖手柄，确保最大安全性以及舒适度。
· 手柄杆具有起升、运输和下降功能的三个操作位置。下降位置--降低负载,向上拉动指状手柄。中间位置--在拉动车辆或负载时使指状手柄处于此位置。起升位置--提升负载，向下拉动指状手柄以提升负载。
· 机械传动
机械传动装置使得重载时可以不费力的加快速度。它能转换方向并且在静止时也可以用到机械传动。
· 摆动操作
手柄易于摆动，使操作力达到最小。
· 坡道制动功能
如果机械传动操作一个方向，另一个方向则有制动功能。在斜坡上这时优势明显:车辆不会下滑侧翻。
· 这个功能有很大帮助，特别是车辆在坡道上提升货物或对车辆进行电瓶更换的时候。
· 有单轮和双轮两种可选择。
· 附带的进入和退出滚子保证了车辆在斜坡上运输货物时的最大稳定性和安全性。
操作最省力的搬运车
· 车辆的机械传动使得行驶操作更省力和安全。
· 通过上下摆动手柄来实现机械传动，使车辆可以通过最小操作力来实现加速。
· 此功能可用于两个方向行驶。为了安全在每一个相反的方向机械传动都具有停车制动的功能。
· 使重载水平运输货物变得容易和安全。
优点
· 持久耐用
持久耐用的设计扩展了车辆的使用范围。
· 设计紧凑、机动性好
在最狭窄的地方都可以快速、安全、轻松的操作车辆。
· 坚固耐用的油泵可以精确控制下降速度，维修方便费用低。
· 双轮和单轮及进入滚子可选
| 特性 | 1.2 | 型号 | ERA20/25 |
|---|---|---|---|
| 1.3 | 动力 | 手动 | |
| 1.4 | 操作类型 | 手动式 | |
| 1.5 | 额定载荷能力 Q(t) | 2.0/2.5 | |
| 1.6 | 载荷中心距 c(mm) | 600 | |
| 1.8 | 前悬距 x(mm) | 972 | |
| 1.9 | 轴距 y(mm) | 1218 | |
| 重量 | 2.1 | 自重 kg | 75 |
| 2.2 | 满载时桥负荷，前轮侧/后轮侧 kg | 1794/843 | |
| 2.3 | 空载时桥负荷，前轮侧/后轮侧 kg | 24/52 | |
| 轮子、底盘 | 3.1 | 轮子 | 聚胺酯轮 |
| 3.2 | 前轮尺寸 | φ200×50 | |
| 3.3 | 后轮尺寸 | φ80×93/φ80×70 | |
| 3.5 | 前/后轮轮子数量(x=驱动轮) | 2/2或 2/4 | |
| 3.6 | 轮距(前面) b10(mm) | 130 | |
| 3.7 | 轮距(后面) b11(mm) | 380 | |
| 基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 h3(mm) | 115 |
| 4.9 | 作业时手柄高度，最小/最大 h14(mm) | 1230 | |
| 4.15 | 货叉最低高度 h13(mm) | 85 | |
| 4.19 | 总体长度 l1(mm) | 1598 | |
| 4.2 | 车体长度 l2(mm) | 448 | |
| 4.21 | 车体宽度 b1(mm) | 540 | |
| 4.22 | 货叉尺寸 s/e/l(mm) | 48/160/1150 | |
| 4.25 | 货叉外宽 b5(mm) | 540 | |
| 4.32 | 最小离地间隙 m2(mm) | 37 | |
| 4.34 | 通道宽度 800×1200 沿货叉放置 Ast(mm) | 2141 | |
| 4.35 | 转弯半径 Wa(mm) | 1328 |
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